槟城数代人也还不完债

大家都已知道,在林冠英安排下,完全没有任何造路经验的文秀集团及宏升集团,已与曾建造不少轻快铁、捷运及隧道工程的国内基础建设界老行尊金务大集团,瓜分了槟州交通

大蓝图计划下总耗资270亿令吉的基建工程。

但大家是否知道,文秀集团、宏升集团及金务大集团合组的SRS公司,建造槟州交通大蓝图计划下大大小小约100项基建工程的总成本,其实不只270亿令吉,而是至少350亿令吉!

为什么会多出80亿令吉?

大家最近已从曹观友口里知道,原来林冠英是以让SRS公司在槟岛南部填海建两座合共4000英亩的人造岛,然后在岛上大兴土木,建工业地、会议及展览中心、海滨公园、运动场、

博物馆,当然也肯定会有无数的洋楼豪宅、无数栋至少50层以上的高级豪华公寓、商业单位、商场等等等,以便为槟州交通大蓝图计划下的100项基建工程筹270亿令吉的建造费。

要填出2座面积4000英亩的人造岛,金务大集团的项目总监司徒伟龙已说了,费用至少80亿。

而这80亿令吉,会由SRS公司承担吗?SRS公司当然是算进槟州交通大蓝图计划的工程成本里啦!

所以SRS公司日后要向槟州人民讨回的,不是260亿,而是超过350亿令吉,才能拿回成本。

那么,350亿令吉究竟有多少?

我们来做个比较,大家即可一目了然:

-光大摩天楼的建造成本是3亿1000万令吉
-槟城大桥的建造成本是7亿5000万令吉
-槟城第二大桥的建造成本是45亿令吉

这也是说,这350亿令吉可用来:

-建116栋光大摩天楼
-建50座槟城大桥
-建7座槟城第二大桥

可是,林冠英现在却叫槟城人拿出350亿令吉给SRS公司建:

-轻快铁
-高速大道
-巴士
-提升渡轮及火车

林冠英代槟城人民做主的这宗买卖,究竟划不划算?大家自己去想想吧!

说回SRS公司填出来的两座人造岛(最后肯定会食髓知味,再多填一个人造岛)。

虽然说填海的成本是80亿令吉,但SRS公司填出两个人造岛过后,肯定会以高价将岛上的4000依格地段切割,然后高价售卖以牟利。

对一般生意人来说,没赚回成本的一倍,根本就不算赚钱。所以保守估计,SRS公司至少会在两个人造岛上赚取350亿令吉成本的一倍,即700亿令吉!

或许有人会问:700亿令吉这么多啊,SRS公司要用多少年才能赚回来?

其实不难啦!除了可从售卖4000英亩的填海地中捞回一部份之外,SRS公司还可以在林冠英授权,收取轻快铁的收费,以及高速大道的过路费50、100年,然后每3年调整收费一次,

如此一来,不必等到50、100年,2、30年就可连本带利,700亿令吉全都收回来了。

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