转载自《光明日报》
作者:编务顾问 刘汉良
2015-04-03
槟州首席部长林冠英最近致函给交通部长廖中莱,像是新闻,也不像是新闻,而如果廖中莱回信给林冠英,也像是新闻,或许不是新闻。

林冠英上月23日致函给廖中莱,表达槟州政府反对槟州港口有限公司在“管理及服务效率没有提高”之际,却要调高槟威渡轮服务的收费。

很明显的,槟州政府认为,槟威渡轮服务调高收费将影响到低收入阶层,尤其是调整后的摩多收费比汽车收费还要高;再者,渡轮服务“加价”看来是要弥补槟州港口有限公司历年来所蒙受的巨额亏损。

当槟威渡轮服务收费酝酿调整的消息于农历新年期间传出后,廖中莱曾一再声明,在检讨和调整有关收费之前,将率先聆取公众的意见,才作出进一步的决定。

他还指出,当局只检讨摩多、汽车及货车等的收费率,而乘客(行人)的收费将不会调高。

为何林冠英这回致函给廖中莱以表达槟州政府反对当局调高渡轮服务收费“像是新闻,也不像是新闻”?因为记忆犹新的是(但愿林冠英不会选择性失忆),在去年7月初,林冠英曾公开表示,他不会针对槟州向中央政府争取扩建峇六拜槟城国际机场,即增建第二条跑道一事会晤甫于当年6月重返内阁的廖中莱,他直斥马华当家不当权,所以即使见了这位马华总会长也没用。

两度致函首相

林冠英如今“坚持”不会晤廖中莱,却以致函的方式与后者“沟通”,不知他是否认为峇六拜槟城国际机场扩建事关重大,“不当权”的廖中莱难以作出定夺,但“当家”的廖中莱还是可以对较低层次的槟威渡轮服务收费是否调高说“Yes”或“No”。

或许真的“见了廖中莱也没用”,林冠英在他心目中当权的还是纳吉,所以日前再度致函给首相,要求中央政府提升及扩大(包括增建第二跑道)日益拥挤和即将于今年超越650万人次客流量的峇六拜槟城国际机场。

声称“要见就直接见纳吉”的林冠英在去年7月间曾透露,他虽数次致函要求与纳吉会面,以讨论几项重要课题包括公共交通及增建槟机场第二跑道,但对方一直不曾回应;他当时还表示,信写到没力再写,而私下要求拜访也毫无下文。

不管廖中莱是否回信“像是新闻,或许不是新闻”,如果内阁既已基于消费税的启动恐将加重人民的生活负担,而指示展延时机不对的公共交通车资调涨决定,所以槟威渡轮服务收费的调涨建议没有理由不暂时搁置。

话又说回来,槟州供水机构在所谓“多用多付的原则”下,决定于本月起调高水费,家庭和普通商业用户平均增加16.7%及18.8%。

这意味,槟州水费的调涨与消费税的开跑“撞期”,也有理由加以展延,更何况林冠英曾于去年2月1日大年初二应邀出席槟州华人大会堂新春大团拜时表示,槟州政府目前也面对经济压力,但仍坚持不调涨门牌税、服务税和水费,是全国唯一一个州政府在通货膨胀期间坚持不调涨税务和收费的州属。

别忘记,林冠英曾不时扬言,自民联上台以来,很懂“钱赚钱”的槟州政府累积了可观的财政盈余,让曾执政长达39年的槟州前朝政府为之汗颜。