文秀集团黑箱作业下获槟城交通大蓝图工程

槟城最黑暗的一天!

正如《槟城头条》一早揭露般,价值270亿令吉的槟州交通大蓝图工程,果然是交由获林冠英内定的文秀集团与金务大集团联合组成的财团负责!

《槟城头条》数周前从槟州政府高层中取得第一手消息,指价值270亿令吉的槟州交通大蓝图工程,虽然说是8月才会公布得标的财团,但实际上,林冠英一早已内定由与文秀集团与金务大集团(gamuda)联合组成的财团得标。

身在槟州政府高层的这名行动领袖,是因为不想林冠英犯上国阵将政府工程交给朋党的错误,毁掉行动党花了数代人力量才攻下的槟城这座江山,就私下向《槟城头条》透露文秀集团被林冠英内定获标的黑箱作业,根本没有所谓的公开招标,希望林冠英能回头是岸,及时收手,没想到林冠英却仗着自己已被槟城人尊为神而有持无恐,在东窗事发后,还是面不改容的依照本身的原定计划,让自己的新金主--文秀集团得标。20150814a2

文秀集团虽然企图掩人耳目,改以骆宝燕控股有限公司的名义与金务大的联手,但谁不知道骆宝燕控股有限公司就是文秀集团的子公司呢? 更甚的是,林冠英在诡计被《槟城头条》踢爆后还来一招“一不做二不休”,把他的另一个新金主黄继梁的宏升集团(Ideal Property Group)也引入文秀集团与金务大集团联合组成的财团以分一杯羹,结果三个集团最后合组成SRS财团,以共享价值270亿令吉的槟州交通大蓝图工程。

《槟城头条》之前已报道,其实一开始真正竞标的是金务大,但林冠英却以必须与槟城公司联手才能竞标为由,软硬兼施的指定金务大必须找文秀集团合作。 林冠英既然出声了,金务大岂敢不听从?所以就找文秀集团洽谈。岂料林冠英过后又把宏升集团拉过来,金务大迫于无奈,只好与文秀集团及宏升集团平分槟城交通大蓝图这块蛋糕。

其实,这三个集团中,真正有建路经验的,只有金务大,国内几条高速公路,包括Kesas、 LDP、SPrint、Smark Tunne以及lMRT (SBK Line) 9.5公里地下隧道都是金务大建造的。

20150814a3至于文秀集团与宏升集团,它们一向只涉足房地产业,连一寸路也未曾建过! 林冠英将槟城交通大蓝图工程交给完全没有建路经验的集团,这手法与他之前将价值63亿令吉的两岸三通一槟城的三条要道以及海底隧道工程,交给没有建造道路与海底隧道工程经验的公司,同出一辙。

林冠英当时为了让旅游部长纳兹里的“头马”,光头拿督再鲁分到价值63亿令吉的两岸三通一槟城这块大蛋糕,就指定有建路建桥建海底隧道经验的中国公司北京城建集团,必须与光头拿督合组成财团才能竞标。北京城建集团屈于权势,就与光头拿督合组Consortium Zenith Bucg私人有限公司竞标,结果当然得标。

虽然Consortium Zenith Bucg 私人有限公司的缴足资本只有2令吉。 所以可以预见的,槟城交通大蓝图的建路工程主要是落在有建路经验的金务大身上,至于文秀集团和宏升集团,则负责填6000依格地大兴土木以发大财,然后在来届大选时再回馈他们的“恩公施主”林冠英。